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如果目标是通过降低借贷成本来提振经济增长，将短期利率目标在负值区间进一步调降是最有可能的选择，消息人士指出。他们补充称，日本央行决策者考虑在负值区间进一步调降利率时，主要担心的是，此举可能引发长期债券收益率大幅下降，损害金融机构的获利。然而，防止这种情况发生并非易事，因为压低短期利率自然会给长期借款成本带来下行压力。

怎么办呢？我给你看我的一个同事是怎么玩抖音的。我们都知道，抖音背后是算法。你打开它，算法会想，“您来了，您上座，我好好伺候您”。数据显示您是一先生，那您要不要看美女？要不要听段子？我们这位同事对此一概装作没看见。他只看一种视频，就是打羽毛球的。因为他希望通过刷抖音，精进自己的羽毛球技术。

加里很喜欢这里。初听起来你可能以为他疯了。但他真的热爱这个地方。（事实上，大多数拉瓜迪亚机场的地面控制人员都爱极了脚下这泥浆色的方毯子。当然啦，他们也都曾有过别的选择。你跟他们呆久了，他们就会跟你讲起曾经有过的其他机会。）此时此刻，加里正在进行繁忙的地面管控。星期五上午的八点二十，正是空中交通极为繁忙的时候，每四十五分钟就有一架飞机降落，另一架起飞；接着又降落起飞，起飞降落……一刻不停，如同一波又一波让人烦恼不堪、身心俱疲的神经性头痛。二十六架飞机排着队准备离港，挨挨挤挤，后面还有数不清的飞机在待命。十二名空中交管员操纵管理着一切，使局面不至陷入混乱。布莱恩负责局部航班的控制，为起飞和降落清除障碍，确保整个过程顺利进行。负责地面管控的加里则专注于滑行道，这可是个让人头疼的迷宫，飞机永远在滑行，每一架上面都有成百上千条性命。在所有的管控位置中，这里的人最喜欢的都是地面，因为这工作太他妈的复杂了。那些井然有序，设备比较现代的机场很多，像亚特兰大机场啊、丹佛机场啊，就有平行的跑道无边无际地延伸，占地数千公顷。和这些“同胞”们比起来，拉瓜迪亚显得狭小逼仄，占地仅六百八十公顷；滑行道很窄；跑道纵横交错；你只有等着另一个跑道上到港的飞机过了入口，才能开始指挥另外的飞机离港，否则两架飞机就会……“砰！”同归于尽。而且跑道三面都环水，还得注意别把飞机指挥进水里。附近还有两个可怕的“巨人”，纽瓦克机场和肯尼迪机场（这个机场尤其可怕），两个机场每三十六秒就各有一架飞机起飞和降落，总让拉瓜迪亚有种备受压迫、相形见绌的自卑感，对于机场空中交通的疏通，更不是什么好事。就在南边将近二十公里遥遥相望的肯尼迪机场真是个可恶的坏家伙。要是那里的飞机晚点了，拉瓜迪亚就得吃哑巴亏，更改跑道配置来帮助肯尼迪缓解晚点的情况。然而，这一切的复杂情况，一切的压迫与限制，都让这里变成一个比亚特兰大或丹佛机场精彩百倍的地方。不管怎么说，这就是专属于拉瓜迪亚机场的奥妙所在，这个破破烂烂的地方有种特别的吸引力。

保定市大世界片区提升改造指挥部相关人员透露，这个片区内的企事业单位都有归口部门，涉及的部门比较多，虽然市里成立了指挥部，但指挥部发挥的作用非常有限，甚至协调不了任何单位。指挥部相关人员：根据这几年的运作，指挥部基本上就是住建局派了几个人单独的工作，现在出现的问题就是对其他的部门，咱们指挥部不能说推不动，就是说有难度。

责任编辑：马秋菊 SF186[环球时报综合报道]《澳大利亚金融评论》10日报道称，澳大利亚和日本正加大对印度的施压力度，想让印方同意澳大利亚加入在印度洋的“马拉巴尔”联合军演，从而形成印度、美国、日本和澳大利亚联合军演制衡中国的态势。当天，澳日在悉尼举行年度外交和防务磋商，双方均强调“美日澳印四国安全对话”的重要性。

事实上，在国产之前，特斯拉就已经在中国市场取得了很大突破。乘用车信息联席会数据显示，特斯拉去年在中国上险数为4.5万辆，其中Model 3为3.39万辆。尽管年初刚刚交付时经历了由于铭牌贴错被海关扣留等波折，但Model 3最终顺利成为特斯拉的主力车型，在中国市场也不例外。