yqk8888@gmail.com

二是金融危机后量化宽松的货币政策刺激经济增长，财政政策却力度不够。伯南克在《行动的勇气》中写道“（美联储理事）沃什（2010年）在《华尔街日报》上发表了一篇评论文章，认为仅仅用货币政策根本不足以解决美国经济存在的问题，并呼吁税务改革和监管改革，提高美国经济的生产率，为美国经济长期增长注入动力。对此，我表示赞同，我也认为华盛顿的其他决策者也应该在促进美国经济增长方面承担更多的责任。扩大修路等方面的联邦基础设施项目支出有助于提升美国经济的生产率，并且能够立即创造就业岗位，让人们重返工作。但除了沃什强调这些方面之外，没有任何人预计财政领域或其他领域会出现任何改观。事实上，在华盛顿，只有美联储一家在孤军奋战，虽然我们的工具不尽完美，但我们必须做点什么。”2011年有“信贷紧缩、房地产市场萎靡以及财政紧缩这三股逆风”。“对于美联储而言，要公开讨论财政方面的逆风，是一个特别大的挑战，因为政府支出和税收等财政问题超出了美联储的管辖范围。但此时，财政政策却阻碍了经济复苏和创造就业，直接削弱了我们保障充分就业的能力。我与美联储理事会的幕僚们多次讨论之后，决定公开提出建议。我强调说，仅仅依靠美联储一己之力，是不足以充分提高就业率的，在当前这种短期利率接近于零的情况下，更是如此。美国经济需要国会伸出援手，国会即便不能增加公共支出，至少也要在再就业培训方面增加支出。”

巧合的是，记者在某APP找到一堂名为“健康单详解”的课程，分享这堂课的人身份介绍是如新中国业务总监，而讲课的人正是宋某。在这堂时长166分钟的分享课上，宋某请上台了数位“老师”，让他们分享自己使用如新的产品为家人治病的过程，并一再强调，这些病都是用如新的产品治好的，“我们是爱来做，不是推销产品，我们是在帮助人”。

说到这里，我认为我们现在对于传统的投资人面临刚才提到的三大痛点，机器已经有了一定的解决方案能够帮助我们提升一定的效率，但是我们还有非常长的路要走。对于未来我们到底可以做一个什么样的展望？未来怎么样去建设一个智能资管？智能资管的建设逻辑是非常清晰的，首先我们要从数据出发，我们做智能资管就像BLACKROCK一样，他们现在能够做到的投资方式和思路完全是数据出发，而不搀杂人的主观情感因素和干预的因素在。

自称“十强”兴佳利业“爆雷”兴佳利业总部位于江苏南京，该公司成立于2010年12月，并于2014年6月在中国基金业协会登记为私募基金管理人。公司法人代表为施玉霞，实际经营管理负责人为施玉明，两人系兄妹关系。截至2017年12月底，兴佳利业共备案了71只基金。

2013年，国家标准委颁布《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》，规定自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施TPMS强制安装要求，行业发展迎来重要转折点。中国产业发展网数据显示，2018年中国乘用车市场的TPMS渗透率约为40%，2018年-2020年中国TPMS渗透率将从40%快速提升至接近100%。

通联数据智能投研总监盛元君发表了《人机结合打造智能资管》主题演讲。盛元君认为，未来智能资管的建设框架可分为四个层次。第一层协同应用层面，包含大类资产管理平台，跨业务研究、智能应用等；第二为业务应用层，包括权益类量本投研、固收类智能投研等；第三，模型算法层面，包括智能搜索引擎，盈利预测，投研框架模型，量化因子，风险模型优化器，AI宏观预测等；第四，技术处理层面，包含自然语言处理、信息工程、信息抽取等。