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次日，印纪传媒股价当日下跌6.81 %。岂料，此后，惊天大雷过后的印纪传媒却迎来的“和风丽日”，股价来了个惊天大反转，至3月8日触摸高点5.08元，这一股价比1月31日的最低价2.51元，整整翻了个倍。而2018年三季度，印纪传媒归母净资产29.13亿元，如果2018年全年亏损额按预告的上限达到32亿元，则印纪传媒2018年年报出炉时的归母净资产很有可能为负数，面临暂停退市风险。

2018年4月26日，公司董事会向深交所提出公司股票恢复上市的申请。2018年8月3日，深交所第九届上市委员会召开第195次工作会议，审议通过了公司股票恢复上市的申请。2018年8月7日，公司收到深交所下发的恢复上市的决定。上市公司*ST建峰的前世今生

在拆除旧桥原有的3跨上部结构之后，会保留高架桥墩，将在此处新建S26公路入城段高架道路。新建的上海S26公路入城段起自S26公路G15公路立交，沿G15向南至北青公路后，沿北青公路向东至嘉闵高架路，主线全长7.08公里，建设规模为双向4-6车道。建成后，将成为沪苏之间又一条与中心城沟通的快速通道，也为虹桥商务区、国家会展综合体与市中心的联系，提供了一条北部快速通道。

新海港，将探索政企联动建设新模式，加快完善轮渡口岸接待服务设施，为海南依托新海港打造陆岛运输交通门户和进出岛口岸监管体系奠定基础；秀英港，计划利用现有秀英港集装箱码头岸线，推动琼北国际邮轮码头建设，完善海口邮轮旅游客运接待和联检设施，为海南发展邮轮旅游，推动国际旅游岛和国际旅游消费中心建设提供有力支撑。

《中国经济周刊》：如何促使企业提高环保投入？艾路明：不能单纯依靠人的觉悟或道德来保护环境，尤其在企业领域，必须有相关法律的推动。大幅度提高违法成本，恰恰会鼓励符合环保要求的企业发展，否则就是劣币驱逐良币。而制定一个健全、符合环保需求的法律体系，必须有一个合理的基础。比如在新兴的物流行业，包装胶带的使用量很大，会造成环境压力，目前来看禁止使用胶带是不现实的，所以法律在制定期间就要对企业、行业有深入的调研，既不能不用胶带，又要有所控制。

国际航协指出，今年以来，良好的经济增长态势推动航空旅行需求持续强劲。但与此同时，航空公司成本增加较大，尤其是燃油价格的上涨，让航企负重前行。与此同时，航空货运需求增长也出现了放缓态势。今年3月，全球航空货运需求同比增长1.7%，但环比下降5个百分点，增速放缓至22个月以来的最低水平。