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中国轿车检测中心新能源汽车发展研究院副部长陈万吉指出，从目前的盈利空间看，蔚来在整车制造领域的盈利空间并没有想象中的那么高，也就是传统车企 10% 的水平。融资一旦停止，蔚来想要活下来是很难的。对于盈利时间表，李斌坦言，“当然，从融资到盈利肯定还需要时间，这个都在我们的商业计划之中，总体上来讲，我们对于公司的持续经营非常有信心。”

此外，中国人民银行金融研究所所长孙国峰认为，近期人民币汇率出现了一些贬值，这完全是市场由于外部不确定性引起预期变化的结果，并非央行有意引导。中国坚持多边主义、全球化、自由贸易和以规则为基础的国际通行准则，不会将人民币汇率作为工具来应对贸易争端。

另一方面，特蕾莎·梅否认本周将就脱欧协议举行投票。议会对脱欧协议的最终投票日期已从原定的2月27日推迟至3月12日，即英国计划正式脱欧的17天前。科尔宾告诉工党的议员们，梅正在“鲁莽地拖延时间”，试图“迫使议员们在她拙劣的协议和灾难性的无协议脱欧之间做出选择”。他还表示，工党本周将提出一项修正案，提出建立“全面关税同盟”和“密切配合”单一市场的计划。

2018 年 4 月 20 日江淮汽车(7.370, -0.03, -0.41%)在互动平台表示，公司与蔚来汽车目前正在集中精力做好 ES8 的高品质量产、交付的准备工作。该新能源基地设计产能为 10 万辆。除此之外，计划今年赴美上市、联合广汽集团(17.990, -0.14, -0.77%)设立了广汽蔚来新能源汽车有限公司。最近的蔚来可谓是消息不断。

本报记者 李国辉近年来，一些经营经验少、风险管理能力差甚至别有用心的机构一拥而上布局金融控股公司，滋生了公司治理、关联交易、公司财务乃至违法犯罪等一系列风险，其可能引发的系统性金融风险不容忽视，必须加以清理规范。7月26日，中国人民银行就《金融控股公司监督管理试行办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）公开征求意见，意见反馈截止时间为2019年8月24日。《办法》公开征求意见，标志着监管的“最后一块拼图”即将补齐，一直以来处于监管真空地带的金融控股公司将被正式纳入监管。

针对截至2015年的煤电联动调节机制运营情况，平安证券认为，煤电联动执行与否与国民经济运行状况并无强关联性，主要取决因素除了煤价变化以外，只有部分视实际情况灵活调整的非政策因素。记者注意到，国家发改委于2015年12月发布了《关于完善煤电价格联动机制有关事项的通知》，对已经执行了12年的煤电价格联动机制进行了调整，其中明确了燃煤机组标杆上网电价和销售电价的测算公式严格按照煤电价格联动机制测算确定。