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筷猫旧版本

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然而,这只是一座最初设计日发送旅客3万人次的火车站。从40年前开始,它被改革开放所彻底改变——一批又一批外来寻梦者涌入广东,这里孕育出全球最大规模的人口迁徙,繁华亦随之而来。虽然普速列车逐渐被高铁取代,广州南站成为新“南大门”,旧火车站的记忆却不会就此退出历史舞台。这座地标式的四层建筑,仍然是改革开放40年最直观的浓缩样本。

最近市场的底部特征已经逐步地显现,一方面是市场的成交额非常低迷,创了熔断以来的新低,沪市的成交额一度不足1000亿。从估值上来看,确实现在估值非常低,上证指数的估值已经回到了12倍,这是历史低点的估值。除此之外新基金现在发行困难,投资者入场的意愿非常低迷,这些都是市场见底的一些特征。当然市场见底之后并不一定会很快地起来,只能说明估值已经具备了吸引力,市场下跌的空间已经相对有限,再次恐慌性的杀跌可能性不大。

改革开放初期,随着南下淘金者的脚步,广州火车站很快成为珠三角的交通枢纽,旅客量仅次于北京西站和上海站。此后,火车站的配套设施,广东省汽车站、广州市汽车站先后在白马山周围建成。1980年代的白马山上遍布杂草和田地,只有一个小型农贸市场。白马山的所有者属于西郊村大队,城建总在经过一年的艰难谈判,取得白马山的联合开发权,最后确定以“城建总出钱,西郊村出地”的形式共同开发。

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